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CMA CGM, braccio di ferro col governo francese: “No alla tassa sugli extra-utili”

Il contrattacco di Saadé: “Abbiamo guadagnato tanto, ma chi pensava a noi quando i noli erano sotto i 350 dollari?”

Marsiglia – Di fronte alle accuse dei politici francesi sugli utili record delle compagnie di navigazione negli ultimi due anni, Rodolphe Saadé, presidente di CMA CGM, ha rotto il silenzio “ è irragionevole l’idea di imporre una tassa sugli extra-profitti”, ricordando che “quando i noli erano sotto i 350 dollari non eravamo in grado di sopravvivere”.

CMA CGM è la terza compagnia di trasporto container al mondo e la più grande in Francia.

Era stato il ministro Le Maire a dichiarare, in un’intervista televisiva: “Esiste un piccolo gruppo di imprese che ha fatto fortuna grazie a questa crisi: spero che queste assumano un forte impegno per restituire una parte dei loro profitti al popolo francese. Se sceglieranno di non farlo, ci assumeremo noi la responsabilità”.

Le Maire aveva puntato il dito sulla compagnia di navigazione CMA CGM e sulla compagnia energetica Total, esortandole a “restituire parte dei loro profitti al popolo”.

Il ministro delle Finanze francese ha dichiarato pubblicamente di volere che CMA CGM offra ai propri clienti sconti sui costi di trasporto, mentre Total dovrebbe ridurre i prezzi alle stazioni di servizio del Paese.

Giovedì 30 giugno, CMA CGM ha annunciato che fornirà sconti fra il 10% e il 20% ai grandi rivenditori francesi.

In particolare, a partire dal 1° agosto di quest’anno, ogni container standard da 40 piedi potrà ottenere uno sconto di 500 euro, che equivale all’incirca a uno sconto del 10%. Anche per tutti i container destinati ai territori francesi d’oltremare si può ottenere uno sconto di 500 euro, con uno sconto di circa il 10%-20%.

Inoltre, diversi politici francesi e non solo Le Maire hanno affermato che avrebbero preso in considerazione l’imposizione di una “tassa sugli utili inaspettati” simile all’aliquota del 25% varata del Regno Unito sulle società che hanno realizzato profitti in eccesso negli ultimi due anni, comprese le industrie di trasporto di container e petrolio e gas, per alleviare la già gravissima inflazione.

Il franco-libanese Rodolphe Saadé, presidente di CMA CGM, ha attaccato la proposta in un’audizione al Senato francese a Parigi e ha esortato il governo a non aumentare la pressione fiscale.

Secondo i media francesi, Saadé avrebbe discusso la questione di persona questa settimana con i senatori del Consiglio francese per gli affari economici e il Consiglio per la pianificazione regionale e lo sviluppo sostenibile.

Quando gli è stato chiesto perché un gruppo armatoriale con un utile netto di oltre 17 miliardi di euro ha pagato solo circa 370 milioni di euro di tasse, Thad ha spiegato: “Dal 2003, le compagnie di navigazione europee hanno sempre beneficiato della tassazione basata sul tonnellaggio, adottata per combattere la concorrenza delle controparti asiatiche.” Ha poi aggiunto: “Dovete stare tranquilli, perché reinvestiremo il 90% dei nostri profitti”.

Saadé ha ricordato che il gruppo ha riconosciuto un bonus di 4.500 euro ai dipendenti francesi per aiutarli ad attutire l’impatto dell’inflazione. “Siamo l’unica compagnia di navigazione che ha congelato la tariffa spot l’anno scorso, e quest’anno abbiamo adottato misure di riduzione dei prezzi specificamente per il mercato francese. Non voglio essere in svantaggio rispetto ai nostri concorrenti in altre parti d’Europa, come Svizzera e Danimarca. Il trasporto rappresenta al massimo il 4% del costo delle merci”.

Quando un senatore gli ha ricordato che i noli su alcune rotte sono aumentati di sei volte, Saadé ha risposto che le tariffe “sono effettivamente diminuite del 40% nelle ultime settimane. Quando spedire un container costava 350 euro, dove era la politica? Chi si occupava di noi?”.

Saadé ha aggiunto di aspettarsi un graduale rallentamento e una “normalizzazione” del commercio globale e di avere notato un calo della domanda nelle ultime settimane. “Alcune persone parlano di recessione, ma io preferirei dire un atterraggio morbido”, ha detto. “Ciò normalizzerà il commercio e ci sarà inevitabilmente una riduzione delle tariffe di trasporto”.

CMA CGM ha registrato un utile netto di 7,2 miliardi di dollari nel primo trimestre di quest’anno, collocando Saadé al numero 31 nell’elenco di Forbes dei miliardari del mondo con un patrimonio netto di 41,4 miliardi di dollari.