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ICS annuncia un vertice sulla decarbonizzazione marittima per celebrare il suo centenario

L’appuntamento è previsto martedì 21 giugno a Londra con armatori, ministri, leader dei settori marittimi, dell’energia e delle infrastrutture

Milano – “Siamo a meno di 30 anni dal 2050 e non abbiamo tempo da perdere. Per questo motivo, ICS sta convocando esperti e leader in grado di trasformare il discorso in azione”.

Dopo il successo del convegno Shaping the Future of Shipping, tenutosi a Glasgow durante la COP26, Emanuele Grimaldi, presidente designato dell’International Chamber of Shipping, ha annunciato l’intenzione dell’organizzazione di celebrare il suo centenario ospitando un nuovo vertice ad alto livello sul tema della decarbonizzazione, che si terrà a Londra martedì 21 giugno 2022,  

Grimaldi è il primo italiano ad assumere la guida dell’associazione. Il suo incarico sarà formalmente ufficializzato proprio a giugno, in occasione dell’Assemblea generale di ICS.

“Come evidenziato alla conferenza Shaping the Future of Shipping a Glasgow, sapremo se gli sforzi del settore marittimo avranno successo solo quando la transizione sarà in corso sul serio. Questo incontro di giugno degli esponenti del settore marittimo e di tutti i settori e i governi sarà un punto decisivo nella transizione verde dello shipping”, ha aggiunto Grimaldi.

L’appuntamento di ICS è la risposta alla sfida lanciata dai leader del settore a Glasgow. In vista dell’incontro, l’associazione lavorerà con i partner per convocare armatori, ministri, leader dei settori marittimi, dell’energia e delle infrastrutture con l’obiettivo di portare avanti un percorso tangibile per decarbonizzare il settore.

Esben Poulsson, presidente uscente di ICS, ha dichiarato: “Abbiamo sentito molte parole e impegni nell’ultimo anno, ma c’è stata pochissima azione reale. Il business è fare le cose, quindi il Consiglio ha deciso di sfruttare il momento in cui celebriamo i nostri 100 anni al timone dello shipping per riunire i leader del nostro settore, di altri settori e della politica, per concordare un percorso tangibile in avanti, basato sulla realtà e non solo un pio desiderio. Il cambiamento arriverà solo se ci impegniamo oltre i nostri soliti processi”.

Secondo Poulsson, “l’industria ha bisogno di chiarezza, ma il rischio politico e di investimento è sempre alto. Se vogliamo sbloccare la situazione e ridimensionare le azioni, dobbiamo unirci per dare forma a un futuro che funzioni per tutti”.

Il vertice di giugno sarà presieduto dall’ex ministro dello shipping britannico Nusrat Ghani MP che ha dichiarato: “Era chiaro dalla precedente conferenza Shaping the Future of Shipping alla COP26 che i leader dello shipping sono allineati sulla necessità di agire e sono pronti ad affrontare a capofitto le sfide della decarbonizzazione che ci attendono. C’è molto lavoro da fare e l’industria e i governi devono unirsi e collaborare per accelerare rapidamente i passi necessari alla decarbonizzazione del trasporto marittimo. Sono lieto di moderare il vertice Shaping the Future of Shipping, che consentirà ai leader del settore marittimo, dei governi e di tutta la catena di approvvigionamento di individuare le soluzioni vitali necessarie per realizzare un’industria marittima a zero emissioni di carbonio”.

Nel corso della riunione dell’8 febbraio, i membri del Board dell’ICS hanno ribadito l’importanza di creare dialoghi aperti tra tutte le parti interessate per trovare soluzioni pratiche agli ostacoli che impediscono la transizione verde del trasporto marittimo.

L’agenda del vertice di giugno si concentrerà sull’identificazione dei prossimi passi pratici per le soluzioni designate dall’industria lo scorso anno, tra cui investire in ricerca e sviluppo, identificando e dando priorità alle scelte di carburante più praticabili per lo shipping e garantendo la giusta transizione, necessaria per raggiungere zero netto entro il 2050.

Le preoccupazioni circa gli alti livelli di rischio politico che impediscono una transizione verde sono state riaffermate dal Board. ICS spera che il vertice possa fungere da antidoto alla mancanza di ambizione che alcuni governi hanno mostrato verso lo sviluppo di normative e l’allocazione di finanziamenti per la decarbonizzazione del trasporto marittimo.