Green&Tech

Il 75% delle petroliere, portarinfuse e portacontainer non soddisfa i requisiti EEXI

In termini di tecnologia, tutte le navi esistenti di 400 GT e superiori sono tenute a condurre la prima indagine annuale, intermedia o di rinnovo nel 2023

Londra – Secondo l’ultimo rapporto di VesselsValue, mancano circa 160 giorni all’entrata in vigore dell’EEXI (Energy Efficiency Design Index for Existing Ships) approvato dall’Organizzazione marittima internazionale (IMO) nel 2021, e oltre il 75% delle petroliere, portarinfuse e portacontainer non sono in grado di soddisfare i requisiti di questo indicatore. 

In termini di tecnologia, tutte le navi esistenti di 400 GT e superiori sono tenute a condurre la prima indagine annuale, intermedia o di rinnovo nel 2023.

Secondo il rapporto, “tutte le aree dell’industria marittima devono affrontare la trasformazione della decarbonizzazione e le normative dell’EEXI da sole porteranno innumerevoli sfide agli armatori, agli operatori e agli investitori finanziari”.

Simon Hodgkinson, responsabile della prevenzione delle perdite presso il Western P&I Club, ha sottolineato che l’EEXI è “uno dei più importanti regolamenti marittimi proposti in così tanti anni” e potrebbe portare a un “cambiamento fondamentale nell’intero settore”.

Hodgkinson ha anche sottolineato che gli armatori dovrebbero essere a conoscenza degli standard corrispondenti forniti da EEXI il prima possibile per garantire la conformità delle navi. L’unico modo per garantire che il processo di conformità sia il più agevole possibile è “sfruttare appieno queste informazioni e iniziare a pianificare il prima possibile”.