Secondo il Ministero dell’Industria, del Commercio e dell’Energia della regione di Astrakhan, il piano globale prevede la costruzione di un totale di 21 navi per il commercio nord-sud
Mosca – Il primo blocco per una nuova classe di navi portacontainer russe in grado di trasportare anche rinfuse solide è stato posato presso il cantiere navale Lotos, di proprietà della società pubblica United Shipbuilding Corporation.
Si tratta della prima di quattro navi lunghe 140 metri, la dimensione massima per transitare nel canale Volga-Don, il corso d’acqua lungo 60 miglia aperto negli anni ’50 che consente di navigare da San Pietroburgo al Mar Caspio.
Oltre ai container, questo modello di nave può trasportare qualsiasi tipo di carico secco, inclusi grano, legname, general cargo, in due stive separate.
Secondo il Ministero dell’Industria, del Commercio e dell’Energia della regione di Astrakhan, il piano prevede la costruzione di un totale di 21 navi per il commercio nord-sud. I funzionari hanno affermato che per il nuovo corridoio sono necessarie almeno 45 navi della classe Volga-Don Max a lungo termine. La costruzione di ogni nave dovrebbe costare circa 22 milioni di dollari.
Le nuove navi fanno parte di un accordo firmato dalla Russia per sviluppare il commercio nel Mar Caspio. Il corridoio si estende per circa 4.500 miglia e si collega al sistema ferroviario e stradale dell’Iran. L’endpoint è il porto di Bandar Abbas: da lì il carico potrà proseguire anche via mare verso l’India. Le diramazioni lungo il percorso consentono anche di inviare merci in Azerbaigian, Kazakistan e Turkmenistan.
La prima delle nuove navi dovrebbe entrare in servizio nel 2024. Due navi della classe saranno consegnate durante il primo anno e altre due navi nel 2025.