Shipping e Logistica

Logistica, Hupac: traffico in calo (-11,7%) nel 2023 a causa della guerra in Ucraina

Quest’anno si prevedono volumi stabili nelle reti continentali. Nel 2025 apertura del nuovo terminal vicino a Barcellona

Chiasso –  Il calo della domanda di trasporti in Europa in particolare ha causato un calo dell’11,7% del volume trasportato dal gruppo Hupac ad un risultato commerciale negativo nel 2023. Lo scorso anno l’azienda ha trasportato circa 975mila spedizioni stradali e 1.866.000 teu nel trasporto combinato strada/ferrovia e mare-entroterra che corrisponde ad una diminuzione di 130mila spedizioni, pari all’11,7%, rispetto all’anno precedente. Nel mercato principale del trasporto transalpino attraverso la Svizzera, Hupac ha registrato un calo del 7,6% con 540mila spedizioni stradali. Anche il trasporto non transalpino è diminuito del 14,9%. Il traffico marittimo dell’entroterra dai porti di Amburgo, Bremerhaven, Wilhelmshaven e Rotterdam ha totalizzato circa 156.000 spedizioni stradali pari a un calo del 13,2%.

“Questo andamento negativo è dovuto principalmente al crollo della domanda di trasporto in Europa causato dalla situazione economica. La tendenza recessiva è iniziata nell’autunno del 2022 in relazione alla crisi energetica e dell’Ucraina e ha colpito gran parte dell’economia globale nel corso del 2023. Il grave incidente nella galleria di base del Gottardo nell’agosto 2023, ha rappresentato un ulteriore fattore straordinario. I lavori di ripristino del tunnel limitano in modo significativo la capacità di tracce fino a settembre 2024”, spiega Hupac. “L’ ampliamento della capacità dei terminal è fondamentale per lo sviluppo a lungo termine del trasporto combinato. Nel luglio 2023, Hupac e il partner TP Nova si sono aggiudicati la gara d’appalto per la gestione del terminal di La Llagosta, vicino a Barcellona. Una volta completati i lavori di costruzione, il terminal entrerà in funzione nel 2025, aprendo nuove opportunità nel mercato in crescita della Spagna. Le attività di movimentazione del nuovo terminal Duisburg Gateway, di cui Hupac detiene una partecipazione del 26%, inizieranno già quest’anno”, sottolinea Michail Stahlhut, ceo di Hupac. Per l’anno in corso, Hupac prevede volumi di traffico stabili nelle sue reti continentali e marittime. In termini di sviluppo della rete, Hupac si concentra sul potenziamento dell’offerta dal terminal di Köln Nord che il Gruppo Hupac ha rilevato all’inizio del 2023, e sul rafforzamento del servizio sul corridoio Benelux-Italia.

“Rispetto al trasporto su strada puro, la rete Hupac ha consentito di risparmiare 1,4 milioni di tonnellate di CO2 nel 2023, di ridurre il consumo energetico di 15,5 miliardi di megajoule e di alleggerire il carico stradale di 18 milioni di tonnellate di merci”, conclude Stahlhut.