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Portaerei brasiliana ‘abbandonata’ nell’Oceano: la Turchia si rifiuta di demolirla, ambientalisti in trincea

La nave, la ex portaerei Sao Paolo, insieme al suo rimorchiatore Alp Centre, è attualmente in posizione a nord-est delle Isole Canarie

San Paolo – Una portaerei dismessa della Marina brasiliana, attualmente rimorchiata verso una presunta destinazione finale in Turchia, è bloccata nel limbo dopo che le autorità turche le hanno vietato di entrare nelle sue acque.

La nave, la ex portaerei Sao Paolo, insieme al suo rimorchiatore Alp Centre, è attualmente in posizione a nord-est delle Isole Canarie, al largo della costa dell’Africa occidentale, dopo essere partita dal Brasile all’inizio del mese. Il timore è che la nave sia piena di amianto e altri materiali pericolosi.

La vicina Gibilterra aveva già precedentemente chiuso le sue acque alla portaerei. “A meno che una nave non programmi uno scalo al porto di Gibilterra, l’Autorità portuale non è in grado di impedirne il transito attraverso lo Stretto. La nave non potrà comunque entrare nelle acque territoriali britanniche di Gibilterra”, aveva affermato un portavoce dell’autorità marittima.

La ONG Shipbreaking Platform e il Basel Action Network sostengono che dovrebbe essere applicata la Convenzione di Basilea per impedire alla portaerei di transitare attraverso le acque territoriali.

Originariamente chiamata Foch quando era in servizio con la Marina francese, la nave era diretta a un cantiere navale turco per poter essere smantellata. Ieri, 2 settembre, la Turchia ha formalmente vietato alla portaerei di entrare nelle sue acque nazionali.

Gokhan Ersoy, attivista di Greenpeace Mediterraneo, ha spiegato “Da una meravigliosa marcia pubblica con la partecipazione di migliaia di persone ad Aliaga a manifestazioni nel centro di Smirne, tutte le persone si sono riunite intorno a un’unica richiesta: fermare questa nave tossica!”.

Secondo l’inventario della Nae São Paulo, la nave non ha PCB a bordo ma ha 9,6 tonnellate di amianto.

Il Ministero della Difesa brasiliano nel 2019 aveva avviato il processo di vendita all’asta della sua portaerei con offerte a partire da $ 1,275 milioni, circa un decimo di quanto il paese aveva pagato per acquistare la nave dalla Francia quasi due decenni prima. Originariamente commissionata dalla Marina francese come Foch nel 1963, la Sao Paolo era la seconda di due portaerei di classe Clemenceau e rimase in servizio in Francia fino al 2000. Il Brasile acquistò la nave quello stesso anno al prezzo d’occasione di $ 12 milioni. Al momento del ritiro di San Paolo, c’erano solo altri due paesi al mondo, gli Stati Uniti e la Francia , che ancora operavano portaerei configurate a decollo assistito da catapulta e recupero assistito da barriera (CATOBAR ).

(foto CC BY-SA 2.0)