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Porto di Beirut: la fuga delle compagnie container dopo l’esplosione

Beirut – L’effetto delle esplosioni, che hanno devastato mezza Beirut e causato almeno 135 vittime, 4 mila feriti, cento dispersi e 300 mila sfollati, si è immediatamente abbattuto sui traffici del primo terminal container dello scalo libanese che dista poco meno di un chilometro dal sito dove erano custodite 2750 tonnellate di nitrato di ammonio, scaricate al porto nel 2013 e poi depositate in un container.

A distanza di qualche giorno dall’esplosione, alcune delle principali compagnie container stanno iniziando a spostare da Beirut a Tripoli e verso altri porti del Mediterraneo le proprie linee perché gran parte delle infrastrutture del più importante terminal container della capitale sono distrutte. La compagnia francese CMA CGM ha rassicurato che sulla nave “CMA CGM Lyra” da 11.365 Teu, ormeggiata al terminal al momento dell’esplosione, nessuno membro dell’equipaggio è rimasto ferito e la portacontainer non è stata danneggiata.

L’entità dei danni subiti dal terminal container rimane incerta in questa fase. Non a caso, tutte le operazioni della compagnia francese nel porto libanese sono sospese fino a nuovo avviso e di conseguenza le principali linee che fanno scalo a Beirut hanno preso accordi alternativi. “CMA CGM, con la sua controllata CEVA Logistics, ha immediatamente offerto ai governi libanese e francese assistenza logistica e marittima per rispondere all’emergenza. Il gruppo sta assicurando che tutto sia a posto per garantire una perfetta continuità alle attività aziendali e per mantenere la fornitura di beni di prima necessità al Paese”, ha affermato la società.

MSC ha dichiarato che tutto il personale sta lavorando in smart working e che al momento dell’esplosione non c’erano navi in ​​porto. La società ha inoltre puntualizzato che gli scali al terminal container di Beirut sono attualmente sospesi. “Per garantire la continuità operativa, MSC ha implementato accordi di emergenza per la movimentazione delle merci che dovrebbero essere caricate e scaricate a Beirut fino al ripristino delle normali operazioni. Queste disposizioni includono porti alternativi come Gioia Tauro, Tekirdag, Mersin, Pireo e operazioni di carico e scarico alternative”, ha reso noto MSC.

Anche Hapag-Lloyd ha annullato uno scalo previsto il 7 agosto a Beirut dalla nave “Fleur N” impiegata nel servizio “Levante Express”, annunciando che le merci dirette al porto libanese saranno scaricate in Egitto. Lo stesso è accaduto per la nave “APL Norvegia” impiegata nel servizio East Med Express: aveva in programma uno scalo a Beirut il 7 agosto, ma sarà dirottata su Tripoli. Come misura precauzionale temporanea, Hapag-Lloyd ha smesso di accettare merci da e per Beirut.

Intanto, il governo libanese ha dichiarato tre giorni di lutto nazionale e lo stato d’emergenza per due settimane che dà ai militari pieni poteri per questo periodo, a seguito della massiccia esplosione a Beirut. Il presidente, Michel Aoun, ha convocato il Consiglio supremo di difesa, e ha definito “inaccettabile” il fatto che 2.750 tonnellate di nitrato di ammonio siano rimaste immagazzinate per sei anni nel porto di Beirut senza misure di sicurezza. Il premier, Hassan Diab, ha assicurato che tutti i responsabili di “questa catastrofe”, saranno “chiamati a risponderne”. Il governo libanese ha deciso di porre agli arresti domiciliari tutti i funzionari del porto di Beirut che dal 2014 erano responsabili dello stoccaggio di nitrato di ammonio e della sua sicurezza.