Energia e Ambiente

Rotta artica, Mosca ci crede e si allea con DP World

Rosatom ha affermato che svilupperà una nuova attività logistica per supportare la prossima fase di sviluppo del percorso

La Russia continua a investire sul trasporto marittimo attraverso l’Artico promuovendolo come una rotta più veloce alternativa al Canale di Suez. Rosatom, la società russa di energia nucleare che è anche l’operatore infrastrutturale della rotta del Mare del Nord, ha annunciato oggi un accordo di cooperazione con DP World per un progetto pilota di trasporto di container utilizzando proprio la rotta artica. Le due società lavoreranno insieme per sviluppare e testare l’infrastruttura e supportare le merci da trasportare attraverso l’Artico tra il Nord Europa e l’Asia orientale.

“DP World sostiene gli sforzi della Russia per diversificare i flussi commerciali tra Asia ed Europa”, ha affermato Sultan Ahmed Bin Sulayem, presidente del gruppo e CEO di DP World. “DP World si è già impegnata a investire 2 miliardi di dollari con il Fondo per gli investimenti diretti russi e continueremo a lavorare con i nostri partner in Russia per trovare soluzioni che consentano al corridoio di transito settentrionale di svilupparsi in modo sostenibile”.

Secondo Rosatom, il Corridoio di trasporto marittimo settentrionale (NMTC) sarà creato in più fasi sulla base della rotta del Mare del Nord nell’ambito del Piano di sviluppo delle infrastrutture NSR 2035 approvato dal governo della Federazione Russa. Rosatom ha affermato che svilupperà una nuova attività logistica per supportare la prossima fase di sviluppo del percorso.

“La costruzione di infrastrutture di trasporto sostenibili nell’Artico apre nuove opportunità nello sviluppo del transito eurasiatico, che può essere effettuato in un lasso di tempo ottimale riducendo i danni ambientali attraverso percorsi più brevi e soluzioni energetiche avanzate a basse emissioni di carbonio”, ha affermato Alexey Likhachev, Direttore Generale di Rosatom. 

Gli ambientalisti sono tuttavia critici nei confronti del progetto russo. L’annuncio di oggi, non a caso, è stato fatto durante un evento a San Pietroburgo annunciato come Arctic Day per “riunire le parti interessate e parlare dei modi migliori per sviluppare l’Artico in modo sostenibile”.

Le autorità russe hanno colto l’occasione per evidenziare la crescita del trasporto marittimo nella regione nel 2021. Hanno riferito che dall’inizio dell’anno il traffico merci sulla NSR è aumentato di oltre il 2,5% a oltre 17 milioni di tonnellate. Finora, nel 2021, le autorità russe hanno rilasciato permessi a 640 navi, rispetto a poco più di 500 di un anno fa, per operare sulla rotta del Mare del Nord. La maggior parte del traffico sulla rotta è legato alle esportazioni di GNL e gas condensato dal terminal di Novatek a Sabetta, ma le autorità hanno sottolineato che sono state 87 navi le battenti bandiera straniera che hanno ricevuto i permessi per la rotta nel 2021.