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Skou (Maersk) sfida l’IMO: “Vietiamo i combustibili fossili nel trasporto marittimo”

Skou è da sempre molto critico nei confronti dei concorrenti che scelgono il gas naturale liquefatto, un combustibile fossile alternativo che offre una netta riduzione delle emissioni

Copenaghen – Il CEO di Maersk, Søren Skou, ha esortato l’IMO a fissare una tempistica per l’eliminazione graduale dell’uso di combustibili fossili nel trasporto marittimo. 

“La Commissione Europea propone di porre fine alla produzione di auto con motore a combustione nel 2035. L’Organizzazione marittima internazionale dovrebbe fare lo stesso per le navi a combustibili fossili con obiettivi e misure ambiziose per decarbonizzare il trasporto marittimo”, ha affermato Skou in un post sui social media. 

Maersk, che oltre a condividere con MSC la leadership nel settore delle portacontainer è il più grande acquirente di carburante, da tempo è impegnata in una politica che punta alle emissioni zero. Il colosso danese ha firmato un ordine senza precedenti per otto portacontainer a metanolo con Hyundai Heavy Industries: queste navi, da 16.000 TEU, supporteranno i clienti che desiderano una catena di approvvigionamento decarbonizzata, come Disney, H&M, HP, Levi Strauss & Co., Procter and Gamble, Microsoft e Unilever.

Skou è da sempre molto critico nei confronti dei concorrenti che scelgono il gas naturale liquefatto, un combustibile fossile alternativo che offre una netta riduzione delle emissioni. “Semplicemente il GNL non è una soluzione, e dovremmo smettere di parlarne come qualcosa che ha a che fare con lo stop al cambiamento climatico”, ha detto Skou in un forum di webinar a giugno. 

All’inizio di quest’anno, Skou aveva chiesto una tassa sul carbonio di almeno 450 dollari per tonnellata di combustibile per bunker, la proposta di decarbonizzazione più ambiziosa di un attore del settore fino ad oggi.