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Pandemia e consumi spingono il traffico di droga: porti europei sotto pressione / Il rapporto

Milano – Un nuovo rapporto sul traffico e il consumo di droga in Europa ha fornito informazioni-chiave su come i livelli record della produzione di cocaina in America Latina abbiano influenzato la spedizione della droga attraverso l’Atlantico.

L’European Drug Report 2020, pubblicato dall’Osservatorio europeo delle droghe e delle tossicodipendenze (OEDT) con sede a Lisbona, fotografa le dinamiche del traffico di droga dal 2018 al 2020.

Il più grande produttore di cocaina al mondo, la Colombia, ha prodotto una quantità  record di 1.137 tonnellate di cocaina nel 2018 e gli occhi dei narcos si sono fermati sull’Europa, il secondo  mercato di consumo al mondo dopo il Nord America. I prezzi all’ingrosso sono più alti in Europa, dove un chilogrammo di cocaina viene venduto in media a 42.000 dollari rispetto ai 28.000 negli Stati Uniti, secondo i  dati riportati dall’Ufficio delle Nazioni Unite contro la droga e il crimine (UNODC). Inoltre, secondo il nuovo rapporto, il mercato europeo presenta ancora un notevole potenziale di espansione.

Il flusso di cocaina in Europa è aumentato durante la pandemia. I dati raccolti dall’OEDT – che si basano su sequestri e informazioni di intelligence – suggeriscono che il traffico di droga non ha subito gravi interruzioni, con metodi che sfruttano il commercio commerciale, come il traffico tramite container, che sono stati particolarmente inalterati.

In questo senso, la pandemia sta accelerando le tendenze preesistenti nel traffico di cocaina verso l’Europa. Un precedente rapporto dell’OEDT affermava che i sequestri di cocaina che viaggia via mare all’interno container sono aumentati di sei volte tra il 2006 e il 2014, rendendo il commercio marittimo il metodo di traffico dominante per spostare la droga attraverso l’Atlantico.

“Con il traffico aereo gravemente ridotto a causa della pandemia, il trasporto marittimo è ora ancora più cruciale per i trafficanti di cocaina transatlantici”, osserva il rapporto.

I trafficanti sono anche riusciti a aggirare le restrizioni alla mobilità con reti di accoglienza dedicate e funzionari corrotti già presenti nei principali porti e città europee. Per fare un esempio, il porto di Rotterdam – il porto più grande d’Europa – ha visto i  sequestri di cocaina  raggiungere le 25 tonnellate nella prima metà del 2020, il doppio della quantità registrata nello stesso periodo dell’anno scorso.

Secondo il rapporto dell’OEDT, il sequestro record di cocaina suggerisce che una quantità “senza precedenti” di cocaina sta entrando in Europa, determinando una maggiore disponibilità per i consumatori.

Gli ultimi dati sui sequestri di cocaina da parte dei paesi dell’Unione europea si riferiscono al 2018, quando è stata sequestrata una quantità record di 181 tonnellate di cocaina con un aumento del 27% rispetto al 2017 e un balzo del 151% rispetto al 2016. Oggi, diversi  rapporti suggeriscono che l’UE è sulla buona strada per un altro anno record nei sequestri di cocaina. Inoltre, secondo il rapporto, la purezza della cocaina ha raggiunto il livello più alto da dieci anni a questa parte. La metà dei campioni di cocaina testata ha registrato un livello di purezza superiore al 75 percento.

Analizzando il forte aumento dei sequestri segnalati da ItaliaGermaniaPortogallo e Regno Unito nel 2019, si potrebbe concludere che i punti di ingresso per la cocaina si sono diversificati. È vero il contrario; la maggior parte della cocaina viene catturata in tre paesi. Nel 2018, Belgio, Spagna e Paesi Bassi hanno rappresentato il 78% del totale dei sequestri di cocaina nell’UE.

Il crescente consumo di cocaina nell’Europa orientale – una regione con quasi 300 milioni di abitanti – indica che è probabile che il mercato europeo della cocaina continuerà a espandersi e che esiste un allarmante potenziale per i gruppi della criminalità organizzata in America Latina e in Europa di raggiungere regioni non sfruttate.